トラックの輸送には、冷蔵、冷凍の商品を運搬するためのトラック、冷蔵トラックや冷蔵トラックなどがあります。
荷台に冷蔵機能、冷蔵機能があるトラックです。
冷蔵車、冷凍車のトラックはサイズ、搭載トン数も様々で軽トラベースの冷蔵、冷凍車から10トン超の冷蔵、冷凍トラックまであります。
また、冷蔵、冷凍する装置も様々でリーズナブルなものから細かな設定や低温にできるモデルまであります。
冷蔵車、冷凍車の装置を大きく分ければ、機械式、窒素式、蓄冷式などがあります。輸送する商品、用途で変わってくるといえます。
機械式 冷凍車、冷蔵車
車のエンジンと利用して冷凍コンプレッサーを動かしてコンデンサーに冷気を送り荷室を冷やす仕組みです。自動車のエアコン問なじような仕組みで冷蔵、冷凍するので設定温度などを細かく設定できるので商品に合わせた温度設定が可能です。
エンジンが始動していなければ、荷室の冷蔵、冷蔵は出来ないというデメリットもあります。
多くの冷凍車、冷蔵車は機械式の冷蔵車、冷凍車です。
窒素式 冷蔵車、冷凍車
液体窒素を利用した冷却装置です。冷蔵速度も早く、−40℃以下まで下がることが可能なので、低温での輸送が必要な商品の運搬に利用される事が多い方式です。
液体窒素の補填などが必要な方式ですので、輸送距離にも限界があります。
蓄冷式 冷蔵車、冷凍車
凍結させた冷却板を利用した冷却方式で、経済的な冷凍車、冷凍車です。エンジンを呈している間も冷却板からの冷気でひさせうことが出来ますが、温度設定や冷却時間も限られるため、近距離の商品の輸送に限られます。
冷蔵車、冷蔵車のトラックの多くが機械式だといえます。機械式の冷蔵、冷凍にもサブエンジンを利用して冷却するトラックもあります。
エンジンを始動していなくてもサブエンジンをかけていれば荷室の冷却が可能です。
冷蔵車、冷凍車の中古車は、需要がかひられることもあり、中古車では売りにくいトラックと言えます。
冷却装置の消耗なども中古市場では懸念され、冷蔵車、冷凍車のトラックの処分、売却は、期待以上の価格で売却出来ない中古トラックの1種です。
通常のトラックの査定では車両チェック、走行距離、エンジンチェックや利用方法などですが、冷蔵車、冷凍車の場合、それ以外に冷却装置の程度、断熱材の程度などチェックポイントが増えるので査定価格は厳しくなります。
需要が高いトラックなら査定も期待できますが、冷蔵車、冷凍車は、海外市場でも需要が高くないトラックということで査定価格は、冷蔵車、冷凍車のトラックの中古車を探している業者や積極的に買取してくれる業者を探すことが重要です。
冷蔵車、冷凍車のトラックを高額買取をお考えならトラックの一括査定がおすすめです。
トラックの専門買取業者の査定を一括で依頼できる便利な査定サービスです。
冷凍車、冷蔵車を制作しているメーカーがあります。
多くのメーカーが、冷凍車、冷蔵車のトラック用の冷凍機を制作しています。
その中でも人気があるのが、「菱重コールドチェーン」「東プレ」「サーモキング」「デンソー」などです。
冷凍機メーカーで冷凍トラックに査定価格も左右することも多く、人気の冷凍機メーカーのトラックは査定価格も期待できます。
また、コンテナや床材などでも評価、査定価格に差が出るといえます。
最近の冷凍車、冷蔵車のコンテナは、保温もしっかりできる物がほとんどで、破損等がないことが条件になります。
床材ですが、床材は大きく分けてアルミ、ステンレス、キーストンなどがあります。
中でもキーストン、床面が凸凹になった形状の床材は評価が高くなる傾向にあります。
凸凹の床材は、丈夫な上に、水滴、水などが凹みに流れることで、商品を濡らすことなく運送できるメリットがあります。
逆に、平な床材は、経年で痛みも出てきやすく、査定評価は、下がる傾向にあります。
冷凍車、冷蔵車は、経年で冷凍機の性能の低下などもあります。
普通のトラックよりも査定は、シビアになります。査定価格が出にくい中古トラックが、冷凍、冷蔵トラックだともいえます。